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原標題：經濟學家：一些美國初創公司正在從中國模式中學習，但要做到這一點并不容易。

一些美國初創公司開始模仿中國的模式，但是很容易看出來而且很難做到。最近，《經濟學人》發表了一篇關于中美對初創公司不同態度的文章，指出美國已經開始模仿中國。

如果你以這種傲慢的態度進入市場，你就得不到信用。最近，舊金山監事會的成員說了這樣一件事。他對舊金山街頭突然出現的無電摩托車或滑板車感到不安。UHH智能手機，并帶動了城市的街道。

為了推銷這些產品，美國幾家初創公司一直互相爭斗，同時又不得不與政府監管部門進行斗爭。雖然這些電動滑板車干凈、便宜、方便，但它們并不能阻止一些用戶瘋狂駕駛或丟棄使用后將使用。

美國其他城市也發生了類似的沖突。今年3月，加州初創企業伯德（Bird）籌集了高達1億美元的風險投資（約6.3億元人民幣）。去年9月，該公司在位于圣莫尼卡的基地推出了一呼和浩特婚姻維護項電動摩托車租賃服務。

從那時起，這個海濱小鎮有50多萬電動滑板車被潮水迷們游覽過。但是當地政府對這個行業不是很熱心。他們已經對公司提起刑事訴訟，指控后者在沒有相應許可證的情況下經營這些企業。

最終，伯德支付了30萬美元（約190萬元）的罰款，并承諾改變經營方式，甚至與政府分享。

類似的公司可能會在奧斯丁和華盛頓等城市推出這些服務，那里會出現更多的此類沖突。

可以肯定的是，美國在許多指標上仍然領先于全球創新競賽，但中國正在趕上，這是4月17日發布的《全球企業家生態系統報告》的結論之一。

據報道，2017年，中國國際專利申請數量已超過日本，僅次于美國，居世界第二，同時，中國企業投資風險投資額也在飆升。

從移動支付到短信應用，中國在各個領域都在動搖著美國的領先地位，共享產業就是一個例子。雖然他們不承認，但美國電動摩托車公司正在借用中國Mobay開創的商業模式。小黃車。

GGV濟源資本（Jiyuan Capital）的執行合伙人董漢斯（Hans Tung）在中國和美國都有投資，包括LimeBike，一家位于硅谷的無樁共享自行車和摩托車公司。

投資者發現，在中國，政府對創新者的促銷實驗更加開放，他們隨后將監督這些實驗，這為創新者提供了更多從實踐中學習的機會。

與中國相反，童世豪認為，富有創造力的美國公司必須放慢腳步，首先與地方官員談判，否則工作很快就會停止。

因此，對于這些公司來說，山寨中國比看上去要困難得多。